Ferrari do të prezantojë 20 vetura të reja vetëm brenda pak vitesh

Kadenca e produkteve të reja të Ferrarit është përshpejtuar vitet e fundit, dhe Maranello është gati të kalojë në një shpejtësi edhe më të lartë.

Midis viteve 2026 dhe 2030, mesatarisht katër modele të reja do të debutojnë çdo vit, prandaj përgatituni për 20 makina në vetëm pesë vjet, transmeton Telegrafi.

Ky është një prodhim i jashtëzakonshëm për një markë ekzotike që shiti vetëm 13,752 njësi në vitin 2024, viti i saj më i mirë i regjistruar ndonjëherë.

Është ende herët që Ferrari të zbulojë detaje specifike rreth asaj që do të vijë, por një nga lansimet e konfirmuara është automjeti i parë elektrik i markës, “Elettrica”.

Logjika sugjeron që një 296 i përditësuar është në rrugë e sipër, së bashku me një Purosangue hibrid plug-in, duke pasur parasysh se platforma e SUV mbështet elektrifikimin.

Versionet me çati të hapura të Amalfi dhe F80 gjithashtu duken të pashmangshme; është çështje kohe, jo nëse.

Arritja e 20 modeleve të reja deri në vitin 2030 është një objektiv ambicioz, por CEO i Ferrarit ka lënë të kuptohet se ekskluziviteti do të mbetet një përparësi.

Benedetto Vigna u tha analistëve se është “më mirë të kesh më shumë modele me vëllim të kufizuar sesa disa modele me vëllim më të lartë”.

“Strategjia e diversifikimit të produkteve” e Prancing Horse synon të tërheqë një gamë më të gjerë blerësish pa zbehur prestigjin e saj.

Dikush mund të supozojë se një rritje e tillë e produkteve mund t’i largojë ata që tërhiqen nga ekskluziviteti i Ferrarit. Megjithatë, ky nuk ka qenë rasti.

Vigna konfirmoi se porositë tashmë mbulojnë të gjithë prodhimin e vitit 2026, që do të thotë se blerësit e rinj nuk do ta marrin makinën deri në vitin 2027.

Ferrari aktualisht ka rreth 90,000 klientë aktivë, të përcaktuar si klientë që kanë blerë një makinë në pesë vitet e fundit. Kjo është një rritje e konsiderueshme prej 20 përqind krahasuar me vitin 2022.

Në të njëjtën periudhë, më shumë se 32,000 njerëz u bënë pronarë të parë të Ferrarit. Koleksionistët gjithashtu tani mbajnë rreth 20 përqind më shumë makina se më parë, provë se biznesi po lulëzon.

Ashtu si shumica e prodhuesve të makinave, Ferrari ka vënë re se miratimi i automjeteve elektrike nuk po përparon aq shpejt sa parashikohej dikur.

Në vitin 2022, kompania synonte një pjesë prej 40 përqind të modeleve elektrike në linjën e saj deri në fund të dekadës. Kjo shifër është përgjysmuar që atëherë.

Deri në vitin 2030, Ferrari pret që portofoli i saj të përbëhet nga 40 përqind hibride, 40 përqind modele me motor me djegie të pastër dhe vetëm 20 përqind automjete elektrike.

Me kompaninë që riafirmon angazhimin e saj ndaj motorit legjendar V-12, një SP4 i ardhshëm nga seria Icona mund të ketë motorin me aspirim natyral 6.5 litra që aktualisht është i rezervuar për Purosangue dhe 12Cilindri.

Ofertat speciale me prodhim të kufizuar ose ato të vetme që përdorin këtë motor padyshim do të shiten menjëherë, veçanërisht pasi ditët e V-12 janë të numëruara.

Duke parë përpara, çdo Ferrari do të ketë dy pedale. Drejtori i Marketingut, Enrico Galliera kohët e fundit vuri në dukje se ata që dëshirojnë të zgjedhin vetë marshin duhet të blejnë një makinë klasike.

E përdorur për herë të fundit në California 2012, manuali mund të mos jetë plotësisht i vdekur. Drejtori Kryesor i Zhvillimit të Produkteve, Gianmaria Fulgenzi, ka sugjeruar që një levë ndërrimi marshësh mund të kthehet në një model Icona, pasi disa klientë ultra të pasur po i kërkojnë Ferrarit të rikthejë pedalin e friksionit.

Nëse ka një kompani të aftë të kërkojë një shumë absurde për një makinë me transmision manual dhe prapë të shesë çdo njësi menjëherë, ajo është Ferrari.